【EC Portfolio News】云遥宇航 迎战超强台风 “巴威” 气导全程护航船舶海上航行安全
2026-07-20
今年超强台风 “巴威” 来势汹汹,是近年西北太平洋典型的巨型强台风。它巅峰强度达 17 级以上,中心最大风速 62m/s,整体云系直径超 1300 公里,七级风圈覆盖范围广阔,兼具强度高、覆盖海域广、持续影响久、体量庞大的多重特征。
台风过境期间,海上附近船舶不得不面临航线临时调整、就近避险、航期延误等各类难题。对于这场大范围台风影响过程,云遥气导团队精准研判、提前部署,依托成熟完善的气象导航服务体系,协助客户科学安全避台,保障船舶航行安全的同时,最大化降低损失,提高效益。
台风全生命周期位置跟踪预判与提醒
云遥气象卫星精准赋能台风路径及强度的预判。
台风预报本身存在难点,很难完整刻画台风内部复杂的动力结构,而云遥自有的气象卫星星座获取的掩星观测资料与现有观测体系形成良好互补:掩星数据垂直分辨率高,受云雨干扰小,观测稳定可持续,可实现全球全天候探测,和常规观测互为补充,是精细化气象预报业务里重要的观测支撑资料,帮助我们更准确把握台风路径和强度的发展变化。

在台风 “巴威” 胚胎扰动阶段,云遥气导团队依靠自主研发的气象模型,及时捕捉到该系统发展迹象,内部研判该系统的潜在发展趋势。
团队持续跟踪低压系统的生成、发展及路径演变过程,并进行不同方案模拟推演,针对预报未来可受影响的海域、航线及服务船舶,我们第一时间进行梳理影响船舶并给出预警,提醒台风预报路径、潜在影响时段与航行风险点,提前协助客户和船舶做好预案和避台安排。
精准预判和充分的前置部署,让客户能够从容应对台风来袭,科学避台、高效应对。


全天候专班值守 一船一策定制避台方案
“巴威” 路径多变、影响海域跨度极大,不同船型、尺寸、载货状态的船舶,面临的风浪风险与避险需求差异明显。
为全方位保障服务船舶航行安全,云遥气导团队启动分时轮岗值守机制,第一时间成立应对专班,整合气象、航线规划、船长等多领域专家集中会商处理本次极端事件。台风影响全过程,团队及时响应客户需求,模拟、对比、推演不同航线方案,结合每艘船舶实时进度、航行计划、途经海域环境和抗风浪能力,逐一出具可落地的精细化避台优化方案;并根据台风的演变发展持续跟踪复核,直到确认清爽。
我们始终遵循 “安全第一、兼顾航期、最大化减少损失” 的避台服务准则,结合精准多源气象数据给出最优航行建议,灵活规划避台路线。在确保安全的前提下,尽可能减少不必要绕航、漂航或抛锚带来的经济损失。
实战案例 以专业与敬业守护船舶平安远航
案例一
合理航线优化,化解船长忧虑,避免不必要抛锚或漂航
某轮船型偏小,抗风浪能力弱,要求浪高不超过 3 米。初期航线过台风尾,但菲律宾东部涌浪偏大;对比评估后我们推荐绕行苏禄海、菲律宾西侧、台湾东北上,该路线风浪影响更弱,还能更早抵港,船长采取推荐方案。
航行中途船长一度想要菲律宾内海沿岸抛锚避险,我们最新气象数据更新发现,南海低压会持续影响民都洛海峡出口,即便漂航20余小时,驶出海峡后仍会遭遇 3 米大浪。为此我们紧急进行航线优化,制定避险方案并发船参考,与船长沟通确认后同步跟进船舶实时状态,持续推送风浪预报、实时航行建议。最终船舶全程顺风顺浪平稳行进,避免了不必要的中途停航,安全规避危险风浪区影响。


案例二
针对客户提速需求,及时给出最优评估建议,避免不必要加车超耗
考虑到BAVI超强影响力,某轮委托方本计划提速至全速航行,希望拉大与台风中心距离以降低风浪影响。气导经过仔细推演和评估对比,分析得出该轮受台风波及程度有限,刻意提速只会额外增加燃油消耗,性价比不高,因此向客户提出维持原航速的专业建议。沟通中我们充分尊重客户自主选择,客观讲清两种方案对应的风浪情况、成本差异。客户综合多方考量后,最终采纳我方建议,放弃提速计划。如我们预判,该轮安全经济抵港,避免了不必要的加车超耗操作。
案例三
针对船长不合理避台意向,及时专业劝说指导,确保航次任务安全节能
台风巴威影响同期,某轮由董家口前往新加坡,初始航线如下,尽量避开越南沿岸逆流,比最短航线快3小时左右。

后受到南海土台风MAYSAK影响,船长意向走琼州海峡绕行海南岛西,气导根据台风路径综合分析,琼州海峡不仅绕航多95海里,且南下顶流,后续北部湾也有再次被赶上风险,不确定性风险高。

气导建议东绕走台风尾,船舶最终按照推荐航线执行,航次执行情况良好,航速和油耗都有节省;


在此次台风影响周期内,云遥气导累计为四十余艘受台风影响船舶提供服务,针对单船输出精细化避台调整方案百余次,及时处理各类应急咨询、航线风险研判需求。所有服务船舶全程零航行险情、零安全事故,平稳、高效完成既定航次任务。
云遥气导始终立足航行业务实际,凭借精准行业气象预报能力、及时专业的跟踪服务、不间断的值守保障,为每一家航运企业、每一次海上航行筑牢安全屏障。
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